□本報記者 于春芝 本報通訊員 孫賢

“今年政府工作報告中提到，要加快智慧城市建設，推動城市管理向數字化方向轉變，對于近年來發(fā)展迅速的中心城區(qū)尤為重要。”市人大代表、德州市一粟裝飾有限公司總經理王靖說。

德州自古就有“九達天衢”“神京門戶”之稱，是國家交通運輸樞紐城市，但是隨著城市的發(fā)展，主干道交通擁堵現象顯現。究其原因，除了人口增長、機動車保有量不斷增加等因素，傳統的交通管理模式也是一個重要原因。她舉例說，自德城區(qū)開車出行至高鐵德州東站，無論是東方紅路還是東風路至尚德十路，一路綠燈的機率很小。

王靖出差時發(fā)現，北京、上海、濟南等城市的主干線多年前已經設置“綠波通道”，其通過高科技手段全方位監(jiān)測道路信息，如流量檢測系統時時監(jiān)測車速，事件檢測系統密切關注路面事故、故障車等情況，電視監(jiān)控系統強化對勤務路線情況的實時監(jiān)測……交通管理部門通過調置信號控制機，根據路段距離把該路段車流所經過的各個路口綠燈起始時間做相應調整，確保按照規(guī)定速度行駛的車流到達下一個路口時正好遇到綠燈。

王靖建議，我市相關部門可以向其他城市學習，采取智能化交通管理模式，在中心城區(qū)東西走向主干道如東風路、東方紅路、天衢路、大學路設置“綠波車道”。交通管理模式的升級不僅可以大大降低交通擁堵，提高中心城區(qū)道路行車速度和效率，讓居民享受更快捷的出行體驗，而且還能起到節(jié)約能源，減少排放，一定程度上緩解大氣污染的作用。